Сборка блока цилиндров G4FC · 1.6 MPI
Kia Soul 2010 Base · L4-1.6L · двигатель семейства Gamma
1. Поршни, шатуны и поршневые кольца
Тщательно очистить детали. Перед сборкой нанести свежее моторное масло на все трущиеся и вращающиеся поверхности. Все прокладки, O-ring и сальники заменить новыми.
Собрать поршень с шатуном гидравлическим прессом. Передние метки на поршне и шатуне должны быть обращены к стороне цепи ГРМ.
Установить расширитель маслосъёмного кольца и две боковые рейки вручную. Два компрессионных кольца установить специальным расширителем маркировкой вверх. Замки колец расположить по схеме оригинальной иллюстрации.
2. Шатунные и коренные вкладыши, упорные полукольца
Установить шатунные вкладыши, совместив усик вкладыша с пазом шатуна или крышки. Крышки шатунов не переставлять местами.
Верхние коренные вкладыши имеют масляные канавки или отверстия, нижние — без них. Установить пять верхних вкладышей в блок, пять нижних — в крышки коренных опор, совместив усики с пазами.
Установить упорный подшипник на третью коренную шейку блока масляными канавками наружу.
3. Коленвал и крышки коренных опор
Уложить коленчатый вал на коренные вкладыши. Установить крышки коренных опор в исходном порядке и ориентации. На резьбу и под головки болтов нанести тонкий слой моторного масла.
Десять болтов затягивать равномерно в несколько проходов в последовательности, показанной на оригинальной схеме.
1-й этап: 17,7–21,6 Н·м
2-й этап: 88–92°
Болты повторно не использовать.
Проверить, что коленвал вращается плавно, затем проверить его осевой люфт.
4. Установка поршней и шатунов
Смазать моторным маслом канавки колец и зеркала цилиндров. Установить компрессор колец, убедиться, что кольца полностью сжаты, и ввести поршень в цилиндр. Аккуратно осадить поршень деревянной рукояткой молотка.
После выхода компрессора проверить соосность шатуна с шатунной шейкой коленвала. Установить крышки шатунов с вкладышами. Болты использовать новые.
1-й этап: 17,7–21,8 Н·м
2-й этап: 88–92°
Болты повторно не использовать.
5. Лестничная рама, герметик и задний сальник
Удалить масло и загрязнения с сопрягаемых поверхностей. Нанести ThreeBond 1217H или Loctite 5900H на направляющие поверхности лестничной рамы. Валик герметика на блоке должен совпадать с дорожкой на раме; нанести герметик по внутреннему контуру отверстий болтов. Установить раму не позднее чем через 5 минут после нанесения.
На рабочую кромку нового заднего сальника нанести моторное масло. Запрессовать сальник оправками SST 09231-H1100 и 09231-2B200 до заподлицо с кромкой держателя заднего сальника.
6. Маслоприёмник и установка масляного поддона
Установить сетчатый маслоприёмник с новой прокладкой и двумя болтами.
Очистить и высушить сопрягаемые поверхности поддона. Нанести жидкую прокладку TB 1217H или Loctite 5900H валиком около 3 мм, отступив 1 мм от внутреннего закругления кромки поддона. Нанести герметик также на внутреннюю резьбу отверстий. Установить поддон в течение 5 минут; после сборки выждать не менее 30 минут перед заливкой масла.
7. Датчики, масляный фильтр и трубка щупа
Установить датчик давления масла, применив фиксатор резьбы на 2–3 витка. Установить датчик детонации и масляный фильтр. Установить трубку масляного щупа с новым O-ring, смазанным моторным маслом.
Датчик детонации: 16,7–26,5 Н·м
Трубка масляного щупа: 9,8–11,8 Н·м
8. Маховик / приводной диск и завершение сборки
Установить ГБЦ и цепь ГРМ по отдельным процедурам. Снять двигатель со стенда. Для АКПП установить приводной диск, для МКПП — маховик.
Подробная установка ГБЦ и цепи ГРМ выполняется по отдельным разделам этой библиотеки.
Источник: открыть оригинальную страницу LEMON Manuals. Все значения относятся к указанной модификации Kia Soul 2010 1.6L MPI; перед применением сверять код двигателя и VIN.