ГБЦ и верх двигателя G4FC · 1.6 MPI
Kia Soul 2010 Base · L4-1.6L · клапанный механизм и установка головки
1. Клапаны, маслосъёмные колпачки и пружины
Очистить детали и смазать моторным маслом поверхности скольжения. Установить опорные шайбы пружин. Новые маслосъёмные колпачки установить оправкой SST 09222-2B100. Старые колпачки повторно не использовать.
Важно: впускные и выпускные маслосъёмные колпачки отличаются. Не менять их местами.
Смазать торец каждого клапана, установить клапан, пружину и тарелку. Эмалированная сторона пружины должна быть обращена к тарелке. Сжать пружину приспособлением SST 09222-3K000 / 09222-3K100 и установить сухари. Перед снятием приспособления убедиться, что сухари правильно сели.
Слегка постучать по торцу каждого стержня клапана деревянной рукояткой молотка 2–3 раза, чтобы проверить правильную посадку клапана и сухарей. При установке SST не превышать усилие, эквивалентное 1,2 кгс·м.
2. Механические толкатели MLA
Установить механические толкатели MLA каждый на своё исходное место. Проверить, что каждый толкатель свободно проворачивается рукой. Не переставлять толкатели между клапанами.
Это механический привод клапанов, не гидрокомпенсаторы HLA. После установки распредвалов обязательно проверить тепловые зазоры клапанов.
3. Установка головки блока цилиндров
Использовать новую прокладку ГБЦ, новые прокладки коллекторов и новые болты головки. Металлическую прокладку не сгибать. Установить поршень №1 в ВМТ. Очистить поверхности блока и головки от затвердевшего герметика.
Нанести герметик TB 1217H или Loctite 5900H на верхнюю поверхность блока: ширина полосы 2,0–3,0 мм, отступ 1,0–1,5 мм. Установить прокладку в течение 5 минут. После установки прокладки нанести герметик на её верхнюю поверхность в предусмотренных местах и установить головку, не повреждая прокладку.
Установить болты ГБЦ с шайбами и затянуть в несколько проходов по последовательности оригинальной схемы.
1-й этап: 17,7–21,6 Н·м
2-й этап: 90–95°
3-й этап: 100–105°
Всегда использовать новые болты ГБЦ.
4. OCV, корпус управления температурой и кронштейны
Установить клапан управления маслом OCV и корпус управления температурой охлаждающей жидкости. Подключить разъём датчика положения распредвала CMP. Установить кронштейн клапана продувки адсорбера PCSV и кронштейн подвески модуля.
Крепление корпуса управления температурой: 9,8–11,8 Н·м
5. Топливная рампа и форсунки
Установить впускной модуль и выпускной коллектор по соответствующим процедурам. Установить топливную рампу с форсунками.
Установить разъёмы форсунок и кронштейн жгута проводов.
6. Распредвалы, цепь ГРМ и газораспределительный механизм
Перед установкой распредвалов смазать моторным маслом шейки. Не допускать стекания масла на переднюю сторону головки. Установить распредвалы и проверить тепловые зазоры клапанов.
Установить крышки опор распредвалов в последовательности, указанной на оригинальной схеме. Болты затягивать постепенно.
Болты M8: 18,6–22,6 Н·м
Установить впускной и выпускной коллекторы по отдельным процедурам. Установить цепь ГРМ по отдельной процедуре TIMING SYSTEM - 1.6L · Installation (оригинал LEMON Manuals). Выставление меток и натяжителя в этой странице не описано.
Источник: открыть оригинальную страницу LEMON Manuals. Все значения относятся к указанной модификации Kia Soul 2010 1.6L MPI; перед применением сверять код двигателя и VIN.